（1）涂料的水性化

　　水性化方面，轿车原厂漆远远走在轿车修补漆的前面。早在20世纪60年代中期，欧洲、北美的车用底漆就首先完成了水性化的进程，电冰底漆投入运用；20世纪80年代中后期又完成了底色漆的水性化作业；20世纪90年代初期，水性罩光清漆也开端进入商场。这其间，具有代表性的应推Herbests（贺伯兹）公司。现在该公司已有从底到面一系列水性涂料供给轿车总装厂。轿车修补漆的水性化速度相比之下就要缓慢得多，迄今只要少量几家公司有商品供给商场。现在轿车修补漆的水性化比较成功的例子是双组分聚氨酯系涂料的水性化。ICI公司最近推出了Aquahase的水性底色漆，它选用了先进的微胶组成技能，使该产品在很大程度上克服了以往水性涂料的种种固有缺陷，然后赋予它极大的商场竞争潜力。

　　Aquabase底色漆可与溶剂型双组分中心涂料或水性中心涂料配套运用。至于罩光面漆，IC1公司主张最好选用溶剂型高固体成分聚陪聚氨酯或丙烯酸聚氨酯系涂料。Aquabase成功地克服了原有水性涂料对环境湿度要求严格给施工应用带来的不便，因而为进入轿车修补漆商场铺平了路途。

　　（2）涂料的高固体化

　　20世纪80年代，跟着各国对环保的日益注重，高固体成分的聚氨酯高温烤漆、丙烯酸聚氨酯漆和清漆遍及被轿车厂选用。高固体成分涂料的出现，能够大大削减有机溶剂的蒸发量。可是，由于种种原因，高固体成分漆料在我国轿车修补行业中推广缓慢，这可能与我国至今停止尚无严格的轿车涂装车间的VOC约束法则有关。跟着人们对保护地球环境，削减大气污染越来越注重，相信我国政府也会制订出切合实际的环保法规。

　　（3）非异氰酸酯化

　　双组分聚氨酯系涂料具有许多杰出的功能，多年来一直遭到涂装业的遍及欢迎，可是这儿所用的异氰酸酯衍生物具有较大的毒性，必然严重危害操作人员的身体健康。据了解，英联邦各国已经明令禁止在涂料中运用含异氰酸酯基的化合物作交联剂，欧、美及日本等国也预备拟定禁止运用该物质的有关条例。几乎能够肯定地说，进入21世纪以后，将逐渐停止运用含异氰酸酯基的衍生物作为轿车修补涂料的交联剂。最近荷兰阿克苏公司开发了一种商品牌号为AUTOVA的非异氰酸酯系双组分轿车修补漆。该公司介绍，AUTONOVA具有双组分聚氨酯系涂料几乎所有的特色，且交联剂不选用含异氰酸酯基团的化合物，干燥速度特别快，可低温干燥。

　　有机硅改性丙烯酸涂料中的丙烯酸树脂，与涂料常用的丙烯酸树脂基本相同，但它利用硅烷上的烷氧基在酸、碱及有机金属化合物催化剂的存在下水解、缩合，然后交联成膜，是一类非异氰酸酯衍生物作交联剂的涂料。有机硅改性丙烯酸涂料具有超耐候性、耐沸水性、耐性、耐极性介质性、抗污染性以及漆膜平坦、光滑、饱满、机械功能杰出等特色。将其与传统两烯酸聚氨酯涂料的功能进行比较，能够得出绝无差劲之处的结论。唯一的缺陷是价格偏高，现在大面积推广尚存在必定的困难。可是相信跟着有机硅工业的进一步开展，技能的进一步完善，成本的进一步降低，有机硅改性丙烯酸树脂系涂料终将替代传统的聚脂聚氨酯、丙烯酸聚氨酯系涂料，成为21世纪新一代轿车修补漆的主要产品。

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